ショックのオーバーホールの成果は?

以前よりも若干動くようになった気がするフロントショック。
「少しは乗り心地が良くなったかな?」
と、ちょっと期待してたんだけど、
ほとんど体感できず☆
でも、気持ち良くなった気がしなくもないw

家に帰って来て、ふと思ったこと。

IMG_0241_20180423214352d27.jpg

赤で囲んだ部分を切り取れば、ケース内で押し込まれる量が少なくなるので、
スプリングの固さも少しは柔らかくなるのでは?
スプリングが柔らかくなったら、場合によっては切り取った部分を戻せば元通りb


だからって、またバラすのも。。。^^;
もっと、早く気づけば良かった><


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昨日の記事の動画をUPした! ついでにこれも

昨日の「サスのオーバーホール」の動画をUPしたよ!



内容は、昨日の内容に動画を入れて、判りやすくしたもの!
(そのつもり)

是非見に行ってみてね☆

そして、こんな物も作ってみた。

naoki.jpg

Youtube用のロゴ!
思いつきで、ちゃっちゃと作ったから、あんまりこだわってないんだけどね^^;
ということで、これからもよろしくですっ☆
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新品のショックだったけど、こんなことがΣ

新品のショックに交換して、もうすぐ1カ月。
相変わらず「サスが効いてない」状態のまま。。。

amazonのレビュー通り、あと2カ月乗ればいい感じになるのか?
現状の雰囲気じゃ、とても期待できないと思ったので、
オーバーホール覚悟でショックを取り外し、

IMG_0234.jpg

アクスルシャフトを通して、それを持ち手にし、
地面に押し付けて稼動するか確認したら、

IMG_0236.jpg

固いけど、ちゃんと動いているのは確認できたので、
何回も地面に押し付けて、動きやすくして元に戻そうと思ったら、
中から、錆びが混ざったグリスが出ているのを発見してしまったΣ

こうなったら中を確認しておかないとまずいので、ダストシールを外してみたら、

IMG_0237.jpg

グリスがあるであろう場所にグリスがない!
そして、サークリップを外しても、中身が出てこない!

これはまずい、非常にまずい。。。。

ようやく、中身を取り出すことに成功。

IMG_0238.jpg

やっぱり錆びてた。。。 それに、グリスが全く足りてない。
新品に交換後、雨が降ったのは1回だけ。
ダストシールは問題なかったので、雨が入ったとは考えにくい。
購入当時の状況から考えてみても、
最初から錆びていたと考えるのが妥当かな。。。

サスのほうも、錆びが出ていた。

IMG_0239.jpg

やっぱり MADE IN JAPAN 以外は信用できんってことか?

とりあえず、グリスと錆びを取り除く。
グリスはパーツクリーナーを使いながら拭き取り、錆びは耐水ペーパーで磨く。

IMG_0240.jpg

そして、組み上げる時に思ったこと。

IMG_0241.jpg

ケースに対して、収まる物のほうが長い。
ガタつきを抑えるのもあるから、当然なんだけど、
これだけ固いコイルスプリングを押し込めば、動きが固いのも当然かw

そして、純正だと片方にだけ入っている、
ショックの底突きを防ぐためのゴムブッシュが、両方に入っていた。

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これがあるせいで、ショックのストロークが極端に短くなっているので、
今回、どっちも入れないまま使うことに。

ケースやスプリングに、たっぷりとグリスを塗り、

IMG_0243.jpg

IMG_0244.jpg

サークリップで固定したその上にも、グリスを塗る。

IMG_0242.jpg

こうすれば、内部に対する防水効果も期待できるし、
ダストシールがシャフトによって傷が入るのも防げるしねb

ダストブーツを被せれば終了。
ゴムブッシュを取り外したおかげで、ストロークも稼げたみたい。

IMG_0245.jpg

左=ブッシュを外す前  右=ブッシュを外した後

おおよそ、倍近くストロークが増えた。
これなら、よほどの事がない限り、底突きは心配しなくてよさそう。

こうして、ショックのオーバーホールは終了。

IMG_0247.jpg

改めて車体を上から押してみると、相変わらず固いけど、
今までよりはスムースに動くようになった。

今回購入した、社外品のショック、
安くて良かったけど、安いがうえに、こういう事があるんだろうねぇ。。。
しかし、商品として販売する以上、ある程度の品質は保ってほしい。。。
なら、純正か国産品を買えよw ということになるんだろうけど^^;
今回は、早めに気づいたおかげで助かったけど、
そのまま使ってたら、すぐにヘタってただろうな。。。

明日、ショックの動きを含めた動画を上げる予定!
気になる人は、そっちも見てね~♪



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今日は快晴~♪

昨日から降っていた雨も、早朝には止んで、
昼間は、雲ひとつない快晴^^

今日は、銀行と実家に用事があったので、
ちょっと厚着をして出たら、結構暑かった。

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短距離をちょこちょこ走るのは、
バイクの寿命を縮める原因にもなる。らしいけど、
通勤でしか乗ってないから、こういうのがたまにあるといいかもしれない☆

IMG_0232.jpg

田舎にある、うちの実家は、
暖かい季節とともに、緑一色になっていく。。。^^;

そういえば、エンジンが温まるとセルがまわらなくなる現象、
乗るようになったから、充電されてたと思ったけど、やっぱり回らない。
もう、根本的にバッテリーがダメなんだろうな。。。

もうひとつ、
新品で購入したフロントサス、やっぱり縮まない。
3カ月経てば、いい感じになるってあったけど、
ホントになるのか怪しい感じがする。
何か策がないか探しているけど、なかなか無いねぇ。
一旦取り外して、ハンマーか何かで叩いてみるか?w


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今日の「買い物ポタ」は?

日曜日の天気予報だと、今週はずっと晴れの予報だったのに、
昼前から雨が。。。
火曜日ということで、「買い物ポタ」に行くんだけど、
雨が降ったら自転車は無理><

ということで、

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残る手段は徒歩!
自転車とは違う道(目的地までの最短距離)を進む。

山を越えることになるので、細い山道を登る。

IMG_0226.jpg

出た先は、昔の団地。

IMG_0227.jpg

かなり大きな団地なので、住宅の間を通って大通りに。

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この下り坂を下れば、国道2号線に出ることができるb

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あとは国道沿いに目的地までひたすら歩く!

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自転車と道が違うから比べられないけど、
自転車だと40分、徒歩だと1時間の距離。
雨も小雨程度だったので助かったんだけど、やっぱ、それなりに疲れるね^^;
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ZOOMERのエンジンオイル&ギヤオイル交換(動画追加)

昨日から降っていた雨も、朝のうちに止み、
昼過ぎには路面も乾いていたので、
ZOOMERのエンジンオイル&ギヤオイル交換をしたよ。

とりあえず必要なものはこれぐらい?

IMG_0213.jpg

他には、計量カップと、17mm、12mmのレンチかな。

まずは、1~2分くらいアイドリングをしてから、ドレンボルトを外す。
ドレンボルトは、表面の錆びた17mmのボルト。

IMG_0214.jpg

エンジンオイルは、
動物実験で皮膚がんの発症リスクがあるというのが分かっているらしいので、
ビニール手袋をしてドレンボルトを抜くと、勢いよくオイルが出てきた!

IMG_0216.jpg

出てきたオイルは真っ黒@@

車体を斜めに倒して、できるだけ抜いた後に、
一応洗浄のために、100ccのエンジンオイルを入れる。

IMG_0217.jpg

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その後、20回ぐらいキックして、もう一度抜いてみたけど、
そんなに汚れていなかったので、追加の洗浄は必要なかったみたい^^;

ドレンボルトを閉めたあと、エンジンオイルを600ccほど注入。

IMG_0221.jpg

ちなみに、ドレンボルトはあまり強く締めるとネジ山がダメになってしまうので、
水道を閉めて、更にちょっとだけ閉めるぐらいの感じで閉めるのが正解らしい。
更に、本当は新品に交換するのがベストらしいんだけど、
そんなものは用意してなかったので、洗浄して再利用。

IMG_0219.jpg

どうしても準備できない場合は、洗浄して再利用も可。
どこかのバイク屋さんも言っていたので、まぁ大丈夫でしょう☆

エンジンオイルを入れた後、2分くらいアイドリングをして、
エンジンを止めて2分くらい経ってから、レベルゲージで量を確認して終了。

次はギヤオイル。緩めるボルトは、12mmのこれ。

IMG_0222.jpg

普通に緩めても、オイルが出てくる気配がなかったので、
車体を斜めにすると、青いオイルが少しずつ出てきた。
ほぼ出終わったようだったので、100ccのエンジンオイルを注入。

IMG_0223.jpg

因みに、ギヤ専用のオイルというものがあるんだけど、
エンジンオイルで代用できるというので、代用することに。
(ギヤアオイルをエンジンオイルの代用で使うのはダメ!)

ネジの穴から溢れるとこまで注入したら終了。

そういえば、100均で購入した、「油吸収パッド」
1個で120ml吸えるというので、6個ほどで吸わせるつもりだったけど、

IMG_0220.jpg

全然吸えてないしΣ
結局10個ぐらい使ってしまった^^;

なんだかんだと1時間ぐらいで作業は終了。

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今後、エンジンオイルは3カ月に1度ぐらいのペースで交換すればいいかな?
ギヤオイルは、1年に1回ぐらい?
どっちにしろ、オイル交換は思ったより簡単だった^^b

因みに、今回の一連の作業を動画にする予定!
肝心な部分の写真が撮れてなかったりするので、
動画がUPされたら、そっちを見てね♪


ということで、動画をUPしたよ♪



その他の動画はこちらから↓
Naoki's Garage


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長女の自転車を軽く整備した。

次女が、月曜日から自転車で通学するというので、
ほぼ乗ってない長女の自転車を整備したよ。

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整備と言っても、3年間で5~6回しか乗ってないし、
ずっと風雨を避けて保管してあったので、まだまだ綺麗な状態。

それでも、湿気等で錆びてしまうのは仕方が無いね^^;

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ハンドル周辺も、曇った感じになっていたので、

IMG_0209.jpg

みんな大好きピカールで磨く♪

ちょっと磨いただけで、こんな状態@@

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錆びた場所は、100均の錆び取りクリームで磨き、
更にピカールで磨けば、大体OK

IMG_0211.jpg

籠も要るというので、籠も取り付ければ終了。

IMG_0212.jpg

後は、長女のように「ほぼ乗らなかった」にならないで欲しいな^^;
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   プロフィール

なおき

Author:なおき
 
約10年前にジテツウをするためにATH436を購入。しかし帰りの上り坂がきつかった上に、前輪のホイールを曲げてしまったのでそこでジテツウを断念(当時は自転車の知識はほぼ無かったので、補修するという考えはなかった)。4年前あたりからジテツウを再開しようと思い、2015年4月にESCAPE R3を購入。

中身はこんな人
年齢 40代半ば
体格 骨と皮と筋のみ
体力 日常生活が送れる程度
脳力 皆無
好きなアーティストはREBECCA、
そしてFINAL FANTASY狂



GIANT ESCAPE R3 (2015)
escape_20160824134519027.jpg
ジテツウ再開のために購入。
ずっと欲しかった赤色のクロスバイクを購入することができ、ジテツウ&ポタリングを満喫。おかげで自転車の世界が広がった。体力が全く無いのでロングライドはかなり難しいけど、毎年行われる「ツール・ド・しものせき」には参加していきたい。

MARUKIN ATH436
ath436_20160824134516018.jpg
ジテツウ目的で購入。
この時はサス付きのMTBが欲しくて、ホームセンターで見かけたATH436に一目惚れ。しかし車体重量と家の前の坂道で挫折。ESCAPE購入をきっかけにレストアし、次女の愛車として活躍していたが、原チャリ購入をきっかけに2017年5月にジモティーで他人に譲った。

OTOMO Battle Hero
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同僚が廃棄処分するというので譲ってもらいレストア。太いタイヤとWサスのおかげで、乗り心地はかなりいいのでお気に入り。ATH436を手放したので、一応次女も乗る予定。

Honda ZOOMER
ZOOMER_201706102047031eb.jpg
初めてヤフオクで購入した「原チャリ」。以前にも原チャリに乗っていたが、雨の日にスリップして鎖骨を折って以来ずっと敬遠。でも、再び乗りたいと思うようになり、このZOOMERを購入することに。中古車なので約1カ月をかけて自分好みにレストア。基本的にジテツウできない雨の日や、夜勤の時の足に使う予定。もちろんツーリングも楽しみたい。

動画も配信中。
Naoki's Garage
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